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冷藏船的大副累不累(冷藏船累吗)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-15 02:49    点击:267   编辑:admin

一、远洋船大副的工作?

大副简单的理解就是第一副船长,可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船,大副也不行了,就二副顶上。当然,现实中几乎不会发生这种情况,即使船沉没了,怕是大副也没有机会晋升船长了。所以平时,大副,二副,三副,甚至六副,全部都有自己的具体职责,当然,当船长正在睡觉或者生病没有出现的时候,如果大副在,则大副既是指挥官。

工作够累的,责任大。

二、什么是大副?船上的级别是怎么分的?各自的职责是什么?

船上的老大叫Captain,船长。船上甲板以上区域的老大叫Chief officer,大副。大副一般再升就能升船长。大副是船长的主要助手。在船长的领导下,主持甲板部的日常工作;履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行;主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作,以及甲板部所属设备的维护保养工作。下面管二付,三付,水手一堆人。船上甲板以下区域的老大叫chief engineer,轮机长,叫老轨。老轨是机舱部的最高长官。

三、你干过船员么?累不累?

船员很累。累有精神上的累和体力上的累。不论是高级船员还是普通船员在精神上都累。

一是海上信号不好,不能随时和家人朋友联系,很急人;

二是船上人员少,交流空间相对封闭;

三是船上无异性,心理上很痛苦。体力上累主要是机工水手,因为高级船员不从事体力劳动。值班水手体力上也不累,他们在驾驶台值班也不从事体力劳动。白班水手很累,他们主要从事体力劳动,天天得敲锈、刷油漆,即使天气在热也得干,并且刷漆、敲锈只能在天气晴朗、干燥时进行,到了码头还要盘缆绳,卸完货还要冲甲板,而工资才三四千。机工在机舱也不能闲着,机舱夏天温度达到四十七八度,要隔三差五的巡视,擦拭机器上的油污

四、冷藏船对身体不好,是真的吗?

冷藏船,工资高是优势,辛苦程度也高,是缺陷,看你自己怎么看了,10000吨冷藏船待遇应该是不错的。

五、大副、二副、三副怎么分工?

这个问题我可以给你非常准确的回答.

船舶分为甲板部和轮机部.

你说的职务属于甲板部成员.

正常航行时,不管白天黑夜,四点到八点大副值班,八点到十二点三副值班,十二点到四点二副值班(实际上提前半小时,如三点半到七点半大副值班,以此类推).这种值班,是指,他们观察雷达和海图,指挥水手操舵,把船舶始终在计划好的航线上前进.

另外,大副和船长属于管理级人员,二副和三副一般得服从船长和大副的一些指令,二副和三副平级.

刚才说的是在航行时的状态,在此状态下都一样值班,他们的职责是没有区别的,他们在船还各有不同的分工,如:大副主管船舶的货物装卸,二副主管船上的仪器设备,海图作业,三副主管救生消防.

主要的就是这些.

六、海员大副好转行上岸吗?

海员大副想转行是非常难的,因为养一个大副需要好多年的,如果没有身体的原因是不好转行的。除非是身体有病了,可以转行上岸。其实,每一份工作都是有利有弊的,航海这个行业的背后,有着许多不为人知的辛苦,很多船员有回到岸上工作的愿望,但是回到岸上又能做什么呢。

七、远洋冷冻运鱼船船员累吗?

累到不是太累,就是非常的寂寞,你想每天看到的就是船上几个人,在大海上一去就是几个月的时间。

八、轮船上大副是什么职务?

轮机部:轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠。

事务部:管事(事务长)、大厨、服务员、船医。船员,是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员(2000年以后该职务基本被取消,由驾驶员代理)政委(中国国企基本都有),必须由持有相应适任证书的人担任。

从事国际航行的船舶的中国籍船员,必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。各个职位的职责1、船长:全船的管理与驾驶2、大副:甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理3、二副:驾驶任务,驾驶设备的技术管理,航海图书资料管理4、三副:船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理5、水手长:带领水手进行甲板的日常维护保养工作6、水手:跟随高级船员负责正常的航行值班。

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