一、船模为什么要用正反螺旋桨？
船模为解决进退一机而设了正反螺旋浆。
二、为什么螺旋桨转的很快时看上去像是向反方向转？
这是视觉暂留引起的。人的视觉会用很小的时隙记下眼前实物，然后通过视觉暂留把眼前的事物连起来（电视电影就是用这个原理）。
在两个时隙的两幅图画里，大脑会自动把两幅图画里变动距离较近部分连起来，螺旋桨刚转的时候你看是向前转，后来呢，由于转速加快，反而第二时隙的时候同一辐条会出现在前一个图画的后面，你就觉得向后转了，呵呵，不知道我说得明白么？
三、为什么双螺旋桨是正反方向？
两个螺旋桨的旋转方向是相反，采用这种设计当然有其优点了，那就是两个旋转方向相反的螺旋桨在工作时可以相互抵消对方产生的扭矩力。以普通直升机为例，其巨大的主旋翼在工作旋转时会产生巨大的扭矩，这时就需要一个反扭矩设计来抵消这个力量，普通直升机的解决方法就是设置尾桨，给直升机提供一个和主旋翼生产的扭矩力相反的一个力量，从而使得直升机可以正常飞行
四、正反桨原理？
螺旋桨旋转方向有正反之分。正向旋转产生正向推动力。反转产生反向推动力。螺旋桨和风扇的叶片原理一样。有一个扭转方向。沿着扭转方向旋转产生向前的推力。
五、螺旋桨为什么右旋？
因为螺钉我螺纹都为右旋的居多，因此螺旋桨右旋更稳定。
六、为什么船都是右舵？
因为旧式螺旋桨飞机的桨叶大多是逆时针（飞行员视角）旋转（发动机启动时需要机械员手工转动桨叶，而大多数人类的主手是右手，机械员面对机头螺旋桨时顺时针旋转桨叶更容易发力），所以螺旋桨飞机天然有向右偏航的趋势（根据物理学，发动给桨轴一个逆时针旋转的力，则桨轴会给发动机一个反向顺时针的力，这个力作用在发动机上时，会带动机身顺时针旋转，即右偏航）。
七、为啥船螺旋桨会倒退？
（右旋型）螺旋桨反转之后，原来的排出流变成了吸入流产生反作用力，使船后退，但是不是直线后退的，由于压力比的错位，使船首往右转。
海水中并不像空气中，具有良好的视野。对于大型船舶来说，吃水较深，有时无法很好的判断水下前部是否有障碍物，所以船舶艏部成为了最容易发生碰撞的位置。把机舱和螺旋桨布置在艉部，然后在艏部设置艏尖舱和防撞舱壁，在发生碰撞的时候，既能保护船舶安全，又能保护螺旋桨和机舱的安全。
船舶艏部最容易发生碰撞
第四点，增加舵面效应，提高操纵性。从操纵性的角度来说，把舵设置在离船中心越远的位置，则产生的力矩越大。同时，将舵设置在螺旋桨的尾流区域内，充分利用螺旋桨的尾流，则能有效增加舵面效应，提高船舶操纵性。
八、轮船反转引擎是咋回事？
反转引擎就是使船的主机倒转。
看来你对船不太了解，这要从头说起。穿的前进是用螺旋桨推进，螺旋桨使用一根轴直接连在主机上（泰坦尼克号是，现在种类较多），主机正传失船就前进，停转时船就漂航，倒转就使船快些停住或倒退。“反转引擎”是翻译的不准确，应该是“倒车”，这里就是主机倒转，至少是螺旋桨倒转，（因为有的船是由齿轮箱来改变倒.正转）