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18万吨散货船工资(18万吨散货船工作累吗)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-09 22:31    点击:309   编辑:admin

一、工程船和散货船哪个待遇好?

当然是散货船待遇好!但是散货船待遇好是建立在你跑远洋,又脏又累!每个航次清洗货舱,抹舱连续工作几十个小时!当然钱也不会太少,一般一次清洗货舱一个人能分到几百美金,大概几千人民币!船员工资每个月一万多!乱七八糟的加起来有一万五吧!

工程船没那么多事,而且工程船隔岸近,经常可以休假!工资待遇比较低!

二、中国船舶劳务派遣待遇?

中国当代部分船员工资:

1.中远集团:上海远洋--集装箱待遇最高,三副7000元/月左右,大远居中,广远,天远最次不到6000,香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。

2.中海集团: 上海5000TEU集装箱以上,三副12000元/月以上,30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月,散货船等等工资三副小于8000,所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。

3.各大地方远洋公司,如河北远洋,浙江远洋,江苏远洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司,中远劳务,中海劳务,厦门海隆等等三副工资都在10000左右,如果是外派超级油轮12000左右,超大集装箱也是12000左右,至于其他船舶10000左右。

综合分析,外派工资高,外派船舶特殊也是高,但是套派除外,单派目前最高,三副可以达到1700美金/月,要求英语,计算机较强当然业务扎实那时一定的。但是外派公司也并非都好,要慎重考虑,国内各大国有企业要有奉献精神呵呵。

以上仅供参考,至于其他职务,三管接近三副,二副二管一般比三副高2000元左右,大副外派价格18000元/月左右,船长25000元左右,以上工资是外派的一般情况个别个体或许高500美金也不一定,建议大副做集装箱去中海5000以上的标箱工资更高,中海集装箱船长工资一个标箱1美金,5000TEU==5000美金,8000以上标箱船长一年收入有70万人民币,嘿嘿三副也有25万左右,很可观但是要靠关系。

个体外派到新加坡环球公司---三副1700美金/月。请仔细考虑,有其他的疑问请回帖,数据仅供参考。

三、谁个知道散货船船员具体做些什么工作?

工作主要是协助航行,如操舵,了望等。还有船舶保养,如油漆,敲锈,加油,以及卫生,散货还需要扫舱!要说累,是比较累的。

四、船员水手一年能拿多少钱?

有这种可能,但是几率很小,正常的无限航区的散货船全部收入加起来大概每月8000左右,一年10个月,8万块。

但是,如果你能上化学品船,LPG或者LNG,那一年12万就基本没问题。

不过中国的低级船员一般上不去

五、船员工资和船员出海时间?

一个一个问题回答。 船员的工资在在纵向上按照船上等级划分。以散货船跑东南亚为例,船长大约5000USD,大副二副三副依次递减1000USD,机舱的除轮机长比船长低300USD左右,大管二管三管与相对的甲板职务差不多。以上是高级船员。普通船员除电机员在1800USD左右,其他船员基本在400-800USD不等。而实习生工资最低,0-100USD。 从横向看,船员的工资受船舶类型(比如油轮的工资就比散货高很多),航线(环球航线要高于东南亚航线),船舶新旧(新船低于旧船)等因素影响。 此外,最重要的是船员工资完全受市场调节的,和股市一样,没有一成不变的工资,也没有只升不降只降不升的工资。 船员跑国内航线的,出海三四天就能下地一次,跑远洋线的一个多月下地一次,跑远洋线的有可能跑八九个月都回不了国,看航线。 如果您是自由船员,出海时间和放假时间是由您来控制的,您想赚钱就出去跑,您想休息就在家。如果您签了公司,时间由公司安排,高级船员一般是跑八个月休四个月。 同理,如果您是自由船员,您在家就没有工资,没有人给您发钱。如果您签了公司,一般就会有月薪,但是很低,几百块人民币吧。

六、中远散货普通船员的工资多少啊?

支持级的算是普通船员的话折合人民币差不多4000-5000吧

七、有谁做过货轮船员,一般工资是多少?是那个公司?谢谢?

不同的职位待遇相差很大,水手6000----8000人民币,船长18000---25000.这个是国企的普通货船工资。

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