一、5000吨散货船安全吗?船舶的安全不是大小的问题。现在对船舶安全要求是挺严的。各种检查都有,是否适航,如果有不适航的地方,不整改达到安全要求标准是不让出航,现在50OO吨散货船安全应该有保障, 二、十万吨散货船年利润多少?五百万元左右。十万吨的货船,一年利润有多少这个话题我这样说说吧。十万吨的货船属于大型船舶运营成本相对比较高,当然管理好了,利润也非常丰厚。这样的船舶如果搞国际运输,业务好的情况下,一年利润可能会达到五百万元左右。 三、散货船有没有前途?有前途。散货船待遇好!但是散货船待遇好是建立在你跑远洋,又脏又累!每个航次清洗货舱,抹舱连续工作几十个小时!当然钱也不会太少,一般一次清洗货舱一个人能分到几百美金,大概几千人民币!船员工资每个月一万多!乱七八糟的加起来有一万五吧! 四、40万吨散货船怕风浪吗?不怕十二级以下的海浪!面对十二级以下的台风,虽然不会出现剧烈的摇晃,但是甲板上的货物会造成埙坏,但是货轮可以正常行驶,……。 五、八万吨的散货船算不算大?说实在的在当今世界上或是国内八万吨的散货船实在是不算大了,如果倒退20年,真是不小的大船,如今不能算大船了,属中等的,相当年(9o年代)青岛远洋公司(我国远洋船队专养散货船的,)有一条全国最大的散货船12万吨,再剩下的也就是5万,6万吨都属大型船,连台湾的台电,台钢养的大船8万吨也少或是没有,7万5千吨也是较大的,如今20万,30万的我国就有多条,基本都是拉矿石的大型船 六、17万吨的散货船怎么样?很不错,二手船使劲杀杀价1000w美金可以拿下,船况好一点稳赚不赔,卖废钢都不止这个钱。 七、10万吨散货船能破冰吗?10万吨散货船不能破冰。 现在的船舶划分的很细,根据功能和运输货物的不同,船体结果是有很大的区别的,散货船因为运输货物的特殊性,船体结构跟破冰船有很大的区别,尤其是船头结构,根本无法达到破冰船的强度和结构要求,所以10万吨散货船不能破冰。 八、国内散货船报废年限?海船类报废船龄: 客船类,包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船,报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年); 液体货船类,包括油船、化学品船、液化气船,报废船龄为31年(含)以上; 散货船类,包括散货船、矿砂船,报废船龄为33年(含)以上; 杂货船类,包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等,报废船龄为34年(含)以上。 九、一万吨散货船靠谱吗?这个问题问得叫人糊涂,现在万吨散货船,在海运船是小老弟,很普通的一种运输船,你说的不靠谱是什么意思,只要证书各方面齐全,不是三无船,船的安检都是很严格,到了一个港口,航务部们都会检查,证书全不全,是否适航,到不达适航条件是不准出航的。不给签证没有船干自己走的。 十、8000吨散货船生活条件好吗?现在船上的设备比以前的老船更先进了。船上的船员和机工人数有所减少,再加上人性化的设计。 现在船员居住和生活区域都挺好的,80OO吨的散货船一般是一人一个房间,两个人一个房间的不多,生活条件还可以 |
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2023-03-22
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