一、福建船怎么样？

福建的船大多都是私人的，几个人凑船就买船，管理跟不上去，船上全都是股东，活不好干，大家的饮食习惯、语言上也不一样。

如果要上福建船东的船，建议找大公司的，不要上小船东的

二、海纸是什么？

海纸

海纸是一种纸张，可衬锡箔之用。

中文名

海纸

俗名

永利

分布

福建省尤溪县联合乡

作用

可衬锡箔之用

福建省尤溪县联合乡的云山、连云和梅仙乡的云林、双峰、双蕉等村，山高竹多，盛产海纸（俗名“永利”）。据县志记载：“海纸，邑乡甚多，可衬锡箔之用，通运外省。”

解放后在人民政府的支持下，海纸生产大为发展，一九五二年仅云山大队就生产海纸一百九十多担。当时因交通运输困难，这些乡村生产的海纸大都是靠肩挑到源湖购销点收购，然后由木船运往南平、福州等地销售。一九五八年尤口公路通车后，接着各乡镇也先后通了车，海纸生产由各供销社、点收购，更加促进海纸生产。现在仅云山等村产量达二千多担

三、福船特点？

一是首部尖，尾部宽，两头上翘，首尾高昂。它的两舷向外拱，两侧有护板。特别是福船有高昂首部，又有坚强的冲击装置，吃水又深，可达到四米，适合于作为战船。

二是船体高大，上有宽平的甲板、连续的舱口，船首两侧有一对船眼。作为战船用的福船全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。

三是操纵性好，福船特有的双舵设计，在浅海和深海都能进退自如。

由于福船具有上述特点，适合于海上航行，可以作为远洋运输船和战船。据古籍记载，明代我国水师以福船为主要战船。

福建是全国著名的造船中心，明朝廷派出的出国使臣乘坐的官船均为福船型海船。郑和下西洋的船队驶向西洋各国，途经太平洋、印度洋，还要去波斯湾和东非沿岸等深水海域，必然会选择尖底、深吃水、长宽比小的福船船型。再说，在一些古代文献中记载的郑和宝船的长宽比较小，约为2.3—2.4，正符合了福船的长宽比。由此，可以确认郑和宝船为福船船型。

大多数造船史研究者认为，大型宝船为福船或改造的福船船型，在江苏太仓、福建长乐、云南晋宁的郑和纪念馆、陈列馆展出的郑和宝船就是福船船型。而郑和船队的海船则由福船、沙船、广船及它们的改进型混合组成

四、木船制造过程？

1.首先用刀削出一个长条形的木条长度为10cm左右宽为1.5cm左右。作为帆架

2.然后削取若干长条的木块，如果要做出一块整帆的感觉。那么尺寸一定要计算好让木片排布比较密集。

3.在前面制取的帆架上开孔。孔大小由你做的帆页决定。

4.将帆页置入小孔中即可，如果要固定可以加入一些强力胶。

5.然后取一十几厘米长直径越6到8厘米的木头段。长度约为15厘米将其做成一个船身。

6.将船中部开一个孔可以固定风帆。