一、我国第一艘蒸汽机轮船？

黄鹄号。

1868年1月中国第一艘以蒸汽为动力的蒸汽轮船是黄鹄号。黄鹄号是中国人自主研制的第一艘蒸汽轮船，1861年曾国藩建成安庆军械所，决定“师夷长技以制夷”，制造西式武器舰船。1868年中国第一艘蒸汽轮船黄鹄号建成，自此之后，中国近代船舶工业开始发展，虽然发展速度较为缓慢，但是船舶制造业为中国近代化做出的贡献不可忽略。

二、我国的第一艘蒸汽船是谁制造的？

徐寿在华蘅芳、吴嘉廉、龚云棠及次子徐建寅等合作下，经过几年艰苦努力，终于在1866年造成一条长50余尺时速20余里（一说40余里）的“黄鹄”号木壳轮船。这是近代由中国人自己造的第一艘轮船，也是中国近代科学技术史上的一项新成就。

清代我国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。造价白银八千两。1865年在安庆军械所由徐寿，华蘅芳设计建造的我国第一艘蒸汽机轮船 "黄鹄"号,该船长17米,航速6节。自重25吨；机舱设在前部，蒸汽机为单缸，缸长二尺，缸径一尺；锅炉长十一尺，炉径二尺三寸许，炉管四十九条，长七尺二寸，管径一寸五；转轴长一丈二尺八寸，直径一寸八

这是中国第一艘机动船，安庆军械所后改为江南制造局，不是江南制造总局。

三、蒸汽轮船的优点和缺点？

蒸汽轮机是大型军用船舶动力，其优缺点都是针对燃气轮机而言的。船用柴油机的功率比这两者都要小。

蒸汽轮机功率普遍比较大，也很容易做成更大——参考火电厂超临界锅炉可知其上限。

由于轮机相对于锅炉独立，不同航行速度时，能量转换效率都比较高——燃气轮机燃烧室和轮机共轴，低速推进时效率无法保证。

由于蒸汽轮机系统中能量多次传递和转换，系统中各部件所处环境都不象燃气轮机那么恶劣，对工艺和材料的要求相对较低，可靠性较强——燃气轮机采用燃气尾气混合物为推动力，氧化、高温等恶劣环境需要特殊的工艺和材料。

四、蒸汽船比帆船的优势？

以蒸汽机为动力的轮船，较之传统木帆船，是一次动力的革命性进步。

蒸汽新式轮船比传统的木船有哪些优势呢？首先，传统木帆船自身的局限性。与新式轮船相比，传统木帆船呈现出巨大的差距和劣势：一是传统木帆船的运载量有限，且吃水浅，二是传统木帆船运输受季节性影响较大，三是传统木帆船运输存在较大的风险，四是传统木帆船发展速度相对较慢，运输贸易周期长。

五、蒸汽机船最快时速是多少公里？

要看是什么时间，什么船。

18世纪中期出现蒸汽船之后，船的速度大大提升，一般都能在15节左右。

现在还有蒸汽机船，比如我们戏称的中国海军“全蒸七子”051型驱逐舰的航速就很快，已经退役的133速度就曾创造过38节的最高航速。某种程度上，核动力也是蒸汽机船，只不过是用核反应堆来燃烧锅炉的，美国的核动力航母最高航速都在30节以上。

六、黄鹄号的历史意义？

"黄鹄"号蒸汽轮船是我国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。造价白银八千两。在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计建造，1865年建成，曾国藩赐名"黄鹄"，长17米，航速6节。自重25吨。

该船试航于扬子江，在不到14小时内逆流行驶了225里，时速约16里;而返回时顺流仅用了8小时，时速约28里。当曾国藩长子曾纪泽去北方省父时，这艘轮船将他的坐船托至高邮，他对轮船的性能甚为满意，遂将轮船命名为"黄鹄"号。"黄鹄"号是中国人自行研制，并以手工劳动为主建造成功的中国第一艘机动轮船，它的建造揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。

七、蒸汽机船材质和特点？

蒸汽机船材质是铁，主要是铸铁做的，轴承等会用青铜等材料。

蒸汽轮船的特点，是用蒸汽机作动力的机械推进船舶。蒸汽机的出现使船舶动力发生了革命性变化，从而完成了船舶动力的革命。

船舶的推动力从人力、自然力转变为机械力，船舶用蒸汽机提供的巨大动力，使人类有可能建造越来越大的船，运载更多的货物。

八、国产蒸汽轮机处于什么水平？

在经历了十几年时间的发展后，今天中国的燃汽轮机技术早已位居世界前列，当年靠引进才能获得的UGT-25000燃汽轮机，现在其国产化版本GT-25000已经装备在了多款国产主力军舰上，同时中国科研人员还推陈出新，依靠现有技术开展进一步研究。