船舶进出港为什么是涨潮，在我看来主要是2点，1是船有点大吃水深2是，港口航道太浅不能正常通航船舶。

一般较大的船满载时吃水是很大的，大的有十几米，象一般的港口航道都不能正常通只能等潮水上涨水够深了能通行，但等卸完货吃水就小了是可以出港的，如果出港等涨潮这说明象第2条港口航道水太浅，宁波港(过去7o，8o年代到宁波市内港)就是例子，过去上海到宁波的客轮进出宁波港都是涨潮进出说明过去宁波市港航道水浅原因

船舶进出海港，涨潮时，潮水大，这样吃水比较大的船舶，不会搁浅

宁波市海洋渔业船舶安全管理办法

第一条 为了加强对海洋渔业船舶的安全管理，保障人民生命财产安全，促进渔业生产健康发展，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条 本办法适用于本市管辖的海洋渔业船舶和进入本市行政区域的渔港、渔港水域的海洋渔业船舶的安全管理。第三条 本办法所称的海洋渔业船舶（以下简称渔业船舶），是指经渔政渔港监督管理机构进行船舶登记并直接从事海洋渔业生产和为渔业生产提供服务的捕捞船、运输船、补给船、渔业公务船等。第四条 市和县（市）、区渔业行政主管部门负责对渔业船舶安全管理工作进行监督检查和业务指导。

渔政渔港监督管理机构，对以渔业为主的渔港、渔港水域内的渔业船舶的安全实施监督管理。

公安边防、港监、交通等有关部门，应当按各自职责配合做好渔业船舶的安全管理和监督工作。

各镇（乡）人民政府对所属渔业船舶的安全工作负有领导和管理责任。第五条 渔业船舶的船长对本船的安全负有直接责任；双船或多船作业时，主船（网船）船长对船组的安全负有直接责任。第六条 渔业船舶的所有者、经营者和船员必须遵守法律、法规和港航规章，服从所在地人民政府和渔业船舶安全管理机构的监督和管理。第七条 新建、改造渔业船舶，必须按规定经渔业行政主管部门批准。第八条 渔业船舶必须按下列规定向渔船检验部门申请检验，经检验合格，取得有效的船舶检验证书，方可作业：

（一）现有渔业船舶，由船舶所有权人或船舶修理单位申请年度检验、定期检验或临时检验；

（二）新建、改造的渔业船舶，由船舶承造单位申请建造检验；

（三）未在渔船检验部门监督下建造的船舶改为渔业船舶的，由其所有权人申请初次检验。

船用材料和船上有关航行安全的重要设备，应具有船舶检验部门签发的船用，产品检验合格证书。第九条 渔业船舶的所有者必须持船舶检验证书和产权证明材料，到所在地渔政渔港监督管理机构办理船舶登记，领取渔业船舶国籍证书或渔业船舶登记证书。第十条 渔业船舶必须按规定标写船名号，并常年保持清晰可认。第十一条 渔业船舶应当按规定配齐职务船员。职务船员应当持有相应等级的职务证书。

主机功率在150千瓦以上的渔业船舶，其所有船员应当持有专项技能证书；主机功率在150千瓦以下的渔业船舶，其普通船员应当经过专业基础训练，取得基础训练合格证书。第十二条 渔业船舶必须持全部有效的证书，向渔政渔港监督管理机构领取航行签证簿，并按规定缴纳港航规费，方可在核定航区内航行。

从事捕捞生产的渔船，必须向渔业行政主管部门申领并取得有效的渔业捕捞许可证。

出海的渔业船舶，必须同时持有公安边防部门签发的船舶户口簿和船民证。第十三条 渔业船舶和船员应当按照规定参加船舶保险和人身保险。第十四条 从事临时营业性运输的渔业船舶，必须按规定办理营业运输许可证等有关手续。第十五条 渔业船舶出海必须处于适航状态。各种航行作业的号灯、号型、救生、消防、信号、防污染等设备应当按规定配齐并有效，通信、助航助渔设备当应保持适用状态。第十六条 从事近海和外海作业的渔业船舶，应当编队生产并保持正常的通信联络。第十七条 渔业船舶应当严格遵循航行、作业及锚泊的各项规则，遵守值班守则，做好航行、捕捞、轮机日志的记录工作。第十八条 渔业船舶进出港口时，必须按规定办理进出港口签证，接受安全检查。第十九条 渔业船舶严禁违章搭客，不得超载、超航区航行；严禁在恶劣天气中冒险航行、作业；严禁酒后驾驶。第二十条 渔业船舶发现下列情况，应当迅速报告有关管理部门：

（一）助航标志或导航设施变异、失常：

（二）有碍航行、生产安全的障碍物或漂流物；

（三）其他有碍航行、生产安全的异常情况。第二十一条 渔业船舶发生海损事故时，应当组织自救，并及时发出求助信号，同时以最迅速的方式将出事时间、地点、受损情况、救助要求及发生事故的原因，向所在单位或有关管理部门报告。第二十二条 事故现场附近的船舶在收到求助信号或发现渔业船舶和人员遭遇危险时，在不严重危及自身安全的情况下，应尽力救助，并迅速向有关单位或有关管理部门报告本船的名称、呼号、位置和现场情况。