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船舶出坞和潮水的关系(船只进出港口要涨潮还是退潮)

来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-11-30 00:11 点击:394 编辑:jing 手机版

1. 船只进出港口要涨潮还是退潮

不同的地区涨潮退潮时间不一样。

对于中国大部分地区来说,属于半日潮型,涨潮和落潮一般一天有两次,涨潮时间为凌晨到正午,退潮时间一般为涨潮后6小时,一日循环两次。

规则半日潮涨退时间为每12个小时潮水涨退一个周期。简易的潮水时间计算方式为:最高潮时间=农历×0.8,最低潮时间=最高潮时间+/-6。

2. 船是涨潮还是退潮回码头

月球的吸引力造成的。 潮汐是海水周期性涨落现象。因白天为朝,夜晚为夕,所以把白天出现的海水涨落称为“潮”,夜晚出现的海水涨落称为“汐”。这种现象曾使古人很纳闷,不知究竟是什么原因造成的。后来细心的人们发现,潮汐每天都要推迟一会儿,而这一时间和月亮每天迟到的时间是一样的,因此想到潮汐和月球有着必然的联系。

我国古代地理著作《山海经》中已提到潮汐与月球的关系,东汉时期王充在他所著的《论衡》一书中则明确指出:“涛之起也,随月升衰”。但是直到牛顿发现了万有引力定律,拉普拉斯才从数学上证明潮汐现象确实是由太阳和月亮、主要是月亮的引力造成的。 万有引力定律表明引力的大小和两个物体质量的乘积成正比,和它们之间的距离平方成反比。

太阳对地球的引力比月球对地球的引力要强大得多,但太阳的引潮力却不到月球的1/2。这是怎么回事呢?原来引起海水涨落的引潮力(或称起潮力)虽然起因是太阳和月球的引力,但却又不是太阳和月球的绝对引力,而是被吸引物体所受到的引力和地心所受到的引力之差。

引潮力和引潮天体的质量成正比,和该天体到地球的距离的立方成反比。因为太阳的质量是月球质量的2710X104倍,而日地间的平均距离是月地间平均距离的389倍,所以月球的引潮力是太阳的引潮力的2。17倍,因而从力学上证明潮汐确实主要由月球引起。打个比喻,如果某地潮水最高时有10米高,差不多7米是月球造成的,太阳的贡献只有3米,其他行星不足0。

6毫米。 太阳的引潮力虽然不算太大,但能影响潮汐的大小。有时它和月球形成合力,相得益彰,有时是斥力,相互牵制抵消。在新月或满月时,太阳和月球在同一方向或正相反方向施加引力,产生高潮;但在上弦或下弦时,月球的引力作用对抗太阳的引力作用,产主低潮。

其周期约半月。从一年看来,也同样有高低潮两次。春分和秋分时,如果地球、月球和太阳几乎在同一平面上,这时引潮力比其他各月都大,造成一年中春、秋两次高潮。此外,潮汐与月球和太阳离地球的远近也有关系。月球的公转轨道是个椭圆,大约每27。55天靠近地球和远离地球一次,近地潮要比远地潮大39%,当近地潮与高潮重合时,潮差特别大,若远地潮与低潮重合时,潮差就特别小。

地球围绕太阳的公转轨道也是椭圆,在近日点太阳引力大,潮汐强,远日点,引力小,潮汐弱。 从一天看来,因地球自转和月球公转,潮汐波由东向西,沿周日运动的方向传播,一次潮汐涨落经历的时间是半个太阴日,即12小时25分,也就是所谓的半日潮,生活在海边上的人,每天都可以看到海水有规律地升落两次。

白居易“旱潮才落晚潮来,一月周流六十回”的佳句便打此而来。 实际的潮汐还会受地理环境、海岸位置、洋流运动等诸多因素的制约。以钱塘江潮为例,我们知道,钱塘江口的杭州湾呈喇叭口状,越往里越窄,加之涨潮时带进的泥沙淤积在江底形成沙坎,从而造成潮势汹涌澎湃。

3. 为什么涨潮时船才靠近码头

船索就是用来将船系到码头、码头前沿、系泊浮筒、桩柱或其他船只上的缆索。所有的泊缆索都需足够坚固,从而可以将船系牢;需足够长,可根据潮水涨落进行调整。

系缆索通常系在码头的系缆墩上,掌握将缆索系到系缆扣上的技术至关重要。缆索有钢索、植物纤维索和合成纤维索等几种。

4. 船舶只有在涨潮的时候才出港

一般都是白天回来,出海打鱼一般都是白天回来。

渔夫出海打鱼起早不是早起鱼多(也有些鱼类是天黑捕捞的、如鱿鱼等),只是为了赶潮水,这赶潮水对出远海(时间很长)的意义不是很大、只图个顺风顺水易出港;对近海捕捞的除了顺风顺水轻易到达捕区外、捕区潮汐适合捕捞与否是最重要的;所以才有赶潮一说。

赶的时间不一定非要半夜、也可以是白天,但因为一天中有两个潮起潮降,勤劳的渔人决不会浪费了大半天,等到中午或下午才去讨海劳作,所以大部分外人注意到的都是天不亮就出海了。打鱼的真有最佳时间,要根据鱼的种类习性、海流、潮汐等,不能一概而论。

5. 渔船进港是涨潮还是退潮

以农历时间为准:

(初一、十六)早潮:0:48;晚潮:13:12

(初二、十七)早潮:1:36;晚潮:14:00

(初三、十八)早潮:2:24;晚潮:14:48

(初四、十九)早潮:3:12;晚潮:15:36

(初五、二十)早潮:4:00;晚潮:16:24

(初六、二十一)早潮:4:48;晚潮:17:12

(初七、二十二)早潮:5:36;晚潮:18:00

(初八、二十三)早潮:6:24;晚潮:18:48

(初九、二十四)早潮:7:12;晚潮:19:36

(初十、二十五)早潮:8:00;晚潮:20:24

(十一、二十六)早潮:8:48;晚潮:21:12

(十二、二十七)早潮:9:36;晚潮:22:00

(十三、二十八)早潮:10:24;晚潮:22:48

(十四、二十九)早潮:11:12;晚潮:23:36

(十五、三十)早潮:12:00;晚潮:0:24

6. 船舶进出港与潮汐

船舶进出港一般是要等港口方的指令,港口方也是要根据潮汐合理安排船舶进出。船舶进口时,一般是顺水,在靠码头时一般是涨平,最好是初落,这样更利于操控船舶安全靠码头,离码头时是初涨。

7. 为什么大型船舶趁涨潮进出港口

海水有涨潮与落潮的规律,在涨潮的时候,由于水面抬升原来的浅滩,障碍,不利的地形通通被淹没在水下,使得各种船只可以借着高涨的水位顺利出海,减少了各种不必要的阻力,这就是因势利导借力出海,充分抓住了有利的时机取得了事半功倍的效果。

8. 为什么涨潮时利于轮船进港

因为引水员是船东雇用,协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等,对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉,为了航线安全,临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。 中文名 引水员 各地引水员 定义 当船舶进港出港,为了体现一个国家的主权。

9. 涨潮时船舶进港口的原因

潮汐是海水受太阳、月亮的引力作用而形成的。

1、潮汐现象是指海水在天体(主要是月球和太阳)引潮力作用下所产生的周期性运动,习惯上把海面垂直方向涨落称为潮汐,而海水在水平方向的流动称为潮流。

2、潮汐是所有海洋现象中较先引起人们注意的海水运动现象。它与人类的关系非常密切。海港工程,航运交通,军事活动,渔、盐、水产业,近海环境研究与污染治理,都与潮汐现象密切相关。尤其是,永不休止的海面铅直涨落运动蕴藏着极为巨大的能量,这一能量的开发利用也引起人们的兴趣。

3、由于地球、月球在不断运动,地球、月球与太阳的相对位置在发生周期性变化,因此引潮力也在周期性变化,这就使潮汐现象周期性地发生。一日之内,地球上除南北两极及个别地区外,各处的潮汐均有两次涨落,每次周期12小时25分,一日两次,共24小时50分,所以潮汐涨落的时间每天都要推后50分钟。

10. 船舶出港口选在退潮还是涨潮时

相对来说还是涨潮好些,因为港池内水深基本上都是较浅的,如果是涨潮靠码头或进出港,水够深船长就会用车,用舵会大些,如果是航道较窄的水深较浅这时会放心的走,也不会提心吊胆的,稍偏点也能过得去,如果是落潮水越走越浅用车用舵就得注意易造成心理压力大。

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