一、世界上最大最先进的打捞船？

答:世界上最大最先进的打捞船是超越深潜号。该船长177.1米，宽33米，深14.4米，吃水7.5米，载重1.3万余吨，续航力10000海里，船员45人，居住人数180人，自持力不小于60天，入双船级（Double），挂中国旗，同时在中国和挪威两大船级社的监督下建造。

该船能在除南、北极外的全球海域作业，集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体。

可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行大水深应急抢险打捞作业，是技术最先进、综合能力最强的高端海工装备。

二、2007年南宋沉船哪个船被打捞出来？

2007年12月，南宋古沉船“南海I号”经整体打捞出水。

“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，从泉州港驶出，沉没地点位于中国广东省（台山市海域），1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。

三、17世纪最大的船？

萨瓦号也是17世纪初期欧洲最为现代化的战船代表，建造花费二年时间，从桅顶到龙骨高度达 52 公尺，总长度约 70 公尺，重达 1200 公顿，属三级在线军舰，拥有两层炮甲板，并装备了64门炮，包括48门为24磅级炮，8门3磅级炮，2门1磅级炮和6门迫击炮。可说是当时的 “战舰版铁达尼号” 。

但下水后驶出港口不料遭遇强风，刚前进不到 1000 多公尺随即沉没，造成 50 多人丧生，于 333 年后打捞上岸，是现今能保存最完整船身与最多船上物品的战舰，后成为现今的瓦萨号博物馆。

据维基百科介绍说:瓦萨号在当时,可以说是世界上最强大的战舰之一,船体内外都极尽奢华,因为追求续航力、容量、火力与防护力,整艘船被建造的不合常规的高大笨重,有严重的结构缺陷, 但最重要的是，四层甲板结构的瓦萨号是这个时代保存最完整的战舰之一。

战舰是瑞典国王古斯塔夫二世在位时下令建造的，做为向普鲁士国王示威之用。这艘雕饰华丽、威风凛凛的木造战舰，瓦萨号沈船三百年后(1961年)，科学家终于确定它的沉没地点，并推测船只应是安置了太多火炮，以及高达50公尺的船桅，导致船心不稳造成翻覆。

由于波罗的海域里没有专吃木材的微生物，所以木船得以在水中安全地保存300多年；但沈船时的重击使船桅、船首部分受损严重，考古学家仍须费力将13,500块碎片拼凑起来。

而从船上发现的船员衣物，以及他们所使用的烟斗、餐具，和腌肉、香肠等食物，可重建当时的船上生活。 完成这些复原工程后，瓦萨号终于在1990年又和世人会面，博物馆的地点就选择在当初打造瓦萨号的海军码头旁。

瓦萨号虽然是战船，却同时担负宣扬国威的任务，因此船上特别雕刻了精致的装饰，显示了当时瑞典的坚实国力和富裕程度。雕像包括狮子、圣经人物、希罗神话人物和多位罗马皇帝，共计700多座，船首部分的雕刻还都镀上金片。

狮子象征力量与勇气，国王古斯塔夫二世的外号便是「北方之狮」。

瓦萨号今日成了各国旅客认识瑞典的一个窗口，它是17世纪瑞典大国王时期政治、工艺、国力高度发展的象征。虽然瓦萨号在历史上倏忽一逝，但无论是瑞典还是旅客，都希望它的残骸可以完善保存，成为人类共有的文化资产。

四、深海打捞哪国最强？

深海打捞中国最强。

我国的深海打捞硬件实力已经是全球的天花板级别了，各种深海打捞设备应有尽有。

因为我国经过多年的深海打捞设备研发和组建，现阶段我国不仅是全球范围内唯一具备数千吨船舶深海打捞能力的国家，同时我国先后打捞韩国世越号邮轮、印尼潜艇等大型船舶，日本打捞F35A、挪威打捞自家宙斯盾驱逐舰所用的打捞起重船都是我国研发制造，所以光是这些打捞经历就能向世界展现我国的深海打捞力量有多强。

五、中国打捞的最大宝藏船？

国家文物局和上海市政府联合宣布，我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船——“长江口二号”古船，2日正式开始打捞。“长江口二号”古船考古与文物保护工作同时启动。

这艘清代古船船长约38.5米、中部最宽约7.8米，已探明有31个舱室。

六、世界远洋捕捞排名？

1. 世界最大的远洋捕捞船

是俄罗斯“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖船。这是世界上最大马力的远洋拖轮