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远洋船翻滚(远洋货轮故事)

来源:www.ascsdubai.com 时间:2023-03-04 22:47 点击:298 编辑:jing 手机版

一、远洋货轮故事

1960年4月23日,我国第一艘远洋货轮在“大跃进”的狂热中下水。新船被命名为东风号。东风号从投料到下水,只用了88天时间,比原定计划提前11天,其中船台周期只用了49天时间。

经过后期装配和测试,1965年12月31日,东风号竣工交船。 经国家船舶检验局检验,它的快速性、装载量、钢材消耗量和机舱长度等指标都达到了当时的国际先进水平。东风号是新中国成立以来自力更生设计和建造的第一艘万吨级船舶,总长为161.4米,船宽20.2米,船深12.4米,载重量l.3488万吨,排水量1.7182万吨,航速每小时17海里,续航力12000海里。这艘货轮建成后如从上海起锭,沿太平洋,经印度洋、大西洋,中途不加燃料,可直达苏联列宁格勒。船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料,主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力,为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

东风号建成后,得到国家领导人的高度评价和海内外各界人士的热烈祝贺。1966年5月6日,国务院总理周恩来陪同外宾到东风号参观,对东风号予以热情赞扬。美国黑人领袖罗伯特·威廉参观后激动地说:“这艘中国自己造的船,不仅是一个巨大的物质成就,而且通过它还可以看到中国人民的创造精神和能力。”

东风号的建成,不仅是我国船舶工业进入新时期的里程碑,也提高了我国人民的民族自尊心和自信心。当年,东风号在航运中,许多想念祖国的海外侨胞都把它当作是祖国的领土。 每当船到一个港口, 当地的侨胞纷纷来船上与祖国亲人相见。一次,一位双目失明的老侨胞,由亲属陪同,远道赶来。他从船头一直摸到船尾,激动不已地说: “我们华侨就盼着祖国早日富强啊!

二、远洋货轮不怕巨浪么?

那要看多巨的浪了,也要看船的吨位和船型。一般常见的浪高都不是问题,大吨位的船只一般具备较高的抗风抗浪能力,可以在高海况下正常航行,几米的浪高对十万吨以上的船来说基本不是事儿,5-6级海况下可以正常航行,8级海况不会倾覆。不过这个也和货物有关,散货船在高海况下一般没事,但集装箱船在高海况下就不知道会丢掉多少集装箱了。

三、远洋轮船在海上颠簸厉害吗?

大部分时间都是平稳的。

实际上,船航行在大海上,大多数时间都是很平稳,毕竟现在的远洋船都很大,至少也是几万吨。船上的设备也非常先进,天气预报和海况预报都很准确。如果发觉天气有变化,就会绕过去,尽量的避开风浪区。

但是也是有例外,如设备故障,天气突变,航线不能变更等情况下,船在海上也是会颠簸的。

四、船有动力会翻船么?

船有动力是不会翻船的。 船在水面上航行,速度的快慢主要取决于对船的推动力,用人工划行的船速度是很慢的,如果给船装上动力系统,行驶起来不但非常快而且也比较平稳。

五、海里的船不怕翻么?

怕翻,只是说船不容易翻。

船舶的稳性原理和不倒翁不倒的原理十分相似。这里面牵涉到船舶原理中很重要的知识点,船舶稳性的复原力矩。当船舶受到外力倾斜时,其重力的大小位置不发生变化,浮力的大小也不变,但浮力的中心位置会发生偏移。我们知道浮力作用的中心是水下体积的中心,当船舶倾斜时,水下体积形状发生改变,倾斜下沉一侧的水下体积会增加,此时浮力的作用中心会向倾斜的一侧移动,浮力和重力不在同一条直线上,他们形成的力矩和倾斜力矩相反,这就是船舶的复原力矩。和不倒翁一样,只要船舶倾斜,船舶的复原力矩就必然出现,方向永远和船舶的倾斜方向相反,这就是船舶拥有稳性的秘密。

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