1. 远洋船员工作时间
三副正常航行值班时间是上午8-12点 晚上8-12点
但现在很多远洋船 三副靠码头一天要值12小时的班是早上6点-12点 下午6点-12点
靠港后时间允许的话一般可以下船游玩购物 但到美国 澳大利亚之类的国家需要签证没有的话 不可以下船
2. 远洋渔船工作时间
主要看渔汛情况而定，一般远洋作业在半年左右，主要是金枪鱼等高附加值鱼类；西沙、南沙等作业时间一般是2-3个月，主要是经济鱼类。浅海作业也就是1个月左右。
浅海作业根据船舶的吨位和作业方式的不同而配置船员，同等吨位刺钓比拖网要多人，20个船员应该是500吨级的标准。
现在渔船都是向大马力、大吨位发展，500吨级是一个经济级别，一般传统纯粹浅海作业的在用渔船都在100-200吨级。
3. 远洋船员一年工作多长时间
船员是个一种职业的统称，也是一种职业，你要问飛员再个月多少天在海上，你得看你服务于什么种类的能，如海上钻探船，从上船之日起到合同期结束下船几手天天在海上工作吃喝睡。
如果服务大连到烟台客船，你也得天天在海上过，不过船一天靠两次岸，你可下码头溜达溜达但是吃住在船上也就等于在海上，如果你服务于货船，油船，(远洋船近海船)或其它船舶长航线有4o天到5o天靠码头的，也有1天2天的，不过总体讲只要上船那天起到下船为止，你天天在船上生活工作，也就等于天天在海上，因为船就浮在海面上
4. 远洋船一般需要多少个工作人员
内贸货轮船员：14人左右：
船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨
远洋货轮船员：20多人：
远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。
按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：
1. 普通海员（又称支持级海员）
水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。
2. 高级海员又分管理级和操作级
（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）
（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。
随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点，支撑着70%的全球货运。
5. 远洋船员工作时间多久
大约3个月到4个月。船员的假期和陆地上的在职人员差不多，不同的是海员在彤期间除象春节，十一，元旦，五一。这些大型节日有可能局部人休息个一天半天的(如果靠码头就取消了，航行期间可休息一下，码头上工人要作业，我们就必须值班丿假期是积存在一起下船休息(休息期间无任何工资。
陆地是周休还有假曰费，船员休假无任何费用及工资丿
6. 远洋船员休息有工资吗
远洋船员就是人们俗称的海员，是从事远洋贸易的工作人员，隶属于港口的海事局。
做远洋船员的薪资高，各项福利待遇好。但是，事物都是两方面的，有利就有弊。远洋船员的身体要好，心里素质也要好，得耐得住寂寞。因为远洋船员的工作性质是连续几个月，甚至半年左右在海洋上航行，回国后一般休息也是几个月。工作非常辛苦，对一个人的身体是一种考验，对一个人的心里更是一种考验，是一般人不能忍受的。更有甚者，对自己的爱人和家庭更是一种严峻的考验。综上所述，你一定要考虑清楚，权衡利弊，千万不要冲动，好好和家人商量，征得家人同意之后，方可做出决定。希望我的回答，能够为你提供一些参考，请你仔细斟酌！
7. 远洋船员休假时间
时间不定。
从上船到休假，一般在12个月左右；当然船靠国内港口的话休假就比较灵活一些，半年、10个月都有可能。时间长短现在还是有科学依据的：人连续在船时间太长，身心疲惫，反映迟钝，工作容易出问题；频繁换人，容易造成人员、设备生疏，也容易出问题，另外人员更替成本也高。国外公司的合同期为6个月，国内公司的合同期一般为10个月左右。
8. 远洋船员工作时间表
9月16日中午12点，东海全面开渔啦据宁波渔政部门统计，今年宁波市伏休渔船分三批次开捕：第一批是8月1日中午12时，主要为围敷网、桁杆拖虾、笼壶和刺网作业渔船最先开捕;第二批是8月16日中午12时，主要为帆张网以外的张网渔船开捕;第三批是拖网、帆张网等作业渔船以及同步休渔的渔业捕捞辅助船于9月16日中午12时开捕。解禁出海的第三批渔船主要捕捞带鱼、鲳鱼、鳗鱼等经济鱼类，也是海捕渔业的“主力部队”，大的拖网渔船出海一趟作业时间长达一个月。按照惯例，渔运船会在两三天后运回开捕“第一网”渔获物
9. 远洋船员出海一次多久
海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
10. 远洋公司船员
船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。；轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。做机舱的文件报表。加油时是总负责人。；大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。；大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。
；二副负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。
；二管轮负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。
；三副主要负责一些应急设备，消防方面的。救生艇等。还有一些标志的张贴。
靠离泊在驾驶台操车。接送引水。；三管轮主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。；机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。协助他们工作。；机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。
11. 远洋船员是什么工作
远洋捕捞船员危险性比陆地工作大很多，日晒雨淋都几辛苦的，俗话说不辛苦那里赚得到世界财。
如果你老婆儿女都别去干这活。